坐标北京，摇了10多年的号，也没有中签，因家里有一个油车，所以今年也只能放弃油标摇号，改投电车的怀抱。家庭摇号，直接中签，没有过多纠结就直接选了特斯拉毛豆Y长续。但是提的时间比较尴尬，因为特斯拉的充电桩没有优惠了!!!!!!3代桩已经从6800的折扣价涨到了原价8000，含40米安装。充电桩的人来测量了一下，说我这从电表到车位，大概要60米左右，额外增加的线50块一米，充电桩立柱700块一个。额滴神呀，这一套算下来1W出头了。买电动爹就是为了省钱，这1W都够我在外面充电桩充个两三年了。正好家门口有几个大型充电桩，什么小桔，什么特来电，国家电网呀，都在1公里范围之内，而且像小桔和特来电办个会员谷价充电也不贵，8毛多，所以就一直没安装家用充电桩。可是，但是，可但是，也没有死了安装家充的念头。于是开始看各种帖子，发现很多大佬都说充电桩这个玩意儿没有太多技术含量，而且是国标，只要是正规厂家生产，都能使用，而且很多车友选择在闲鱼买其他品牌的充电桩和安装服务，比如比亚迪，深蓝，甚至还有奔驰、宝马都买车送充电桩和30米安装，有的车主没有安装条件，就在闲鱼出售。一千多就能搞定。这样一算，就算我的60米安装，三四千也搞定了，比那一个W要省下来不少。可是，但是，可但是，这也有一些小问题要面临，一是兼容性，比如有人说特斯拉用宝马的充电桩，充电是可以的，但是每次再充电前要关一下空气开关，再打开，才可以。二是售后，因为是其他品牌车送的，好像只有车主才享有售后权益，虽然厂家不管你安装在哪儿，但是一旦充电桩有问题，就需要联系原车主再报修，比较麻烦。三是便捷性，厂家送的这些桩，刷卡版的居多，每次充电都要刷下卡，比较麻烦，我更偏向于带网络的，有手机APP控制的。综上原因，又把目光投向了第三方充电桩，比如比较有名的挚达、普诺得、公牛等等，双11的价格基本也能控制在2500左右包含30米安装，于是挑了几个心仪的型号放在了购物车，只等双11当天比较一下哪个最低，然后就下单了。可能是我天天在值得买搜充电桩的原因吧，11月3号，一个帖子突然弹了出来。领充7KW4G版的充电桩只要999，而且前100名含30米安装，我去，这虽然不是啥知名的牌子，但是这也太便宜了。正常来说30含材料的安装费也得大几百或者一千多了。这不就是买个安装服务，白得个充电桩吗？

我是对于品牌没有什么特别要求的，如果低价能买个好品牌，那我当然愿意，但如果在低价和品牌里选择，我还是选低价吧，又不是不能用，又有保险，怕啥。于是我就进入直播间锁了一单，怕是耍猴的，特意问了客服我在不在前100名之内，客服说，只要能下单就是在的。我还特意把聊天记录截屏，省的以后扯皮没有证据。然后就下单了。货还没到，客服就加了微信，并把安装服务的客服也加了个群（这点和特斯拉很像），然后就是预约时间然后安装了。对了，下单之后我就申请电表了，自己的车位，申请起来很方便，去物业那交押金，盖章，然后在国家电网的APP上直接申请，按要求提交资料就OK了，第二天电表就安好了。到了预约安桩的时间，来了两个师傅，整整弄了三四个小时，安装很仔细，收费也有明确的收费标准，没有乱收费，而且整体安装下来并没有特斯拉测量的60米，只用了42米，由于要按物业的要求使用镀锌管，所以除了额外12米的电线外，还增加了点升级线管的费用，还有充电立柱，整体算下来充电桩和42米的费用我一共花了不到2K。还是非常划算的。

啰嗦了半天，希望对有充电桩需求的朋友有个帮助，我替你们吃了螃蟹，简单放几张图说一下使用感受吧。

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