充电设备是电动汽车的必需。包括交流充电桩或者交流随车充。

一般，电动汽车有两个充电口，一个是直流，一个是交流。直流充电口是大功率充电，需要专门的大功率充电桩，而交流充电功率则较低，属于“慢充”。

今天单独讲讲如何选择交流充电桩。

交流充电桩是为了应急或者家有车位不缺时间的车主来充电的，通常充满一部车需要六小时以上，不适合作为周转使用。

交流充电桩的功率受供电部门的负载限制，单相通常控制在7kW以内，三相21kW以内。家庭车位一般物业公司也只能提供单相供电，也就7kW。

随车充更小，一般设计在3.5kW的充电功率，源于大多数民用插座都是按照这个标准安装的。

今天单独讲讲如何选择交流充电桩。

交流充电桩是为了应急或者家有车位不缺时间的车主来充电的，通常充满一部车需要六小时以上，不适合作为周转使用。

交流充电桩的功率受供电部门的负载限制，单相通常控制在7kW以内，三相21kW以内。家庭车位一般物业公司也只能提供单相供电，也就7kW。

随车充更小，一般设计在3.5kW的充电功率，源于大多数民用插座都是按照这个标准安装的。

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交流充电桩是为了应急或者家有车位不缺时间的车主来充电的，通常充满一部车需要六小时以上，不适合作为周转使用。

交流充电桩的功率受供电部门的负载限制，单相通常控制在7kW以内，三相21kW以内。家庭车位一般物业公司也只能提供单相供电，也就7kW。

随车充更小，一般设计在3.5kW的充电功率，源于大多数民用插座都是按照这个标准安装的。

今天单独讲讲如何选择交流充电桩。

交流充电桩是为了应急或者家有车位不缺时间的车主来充电的，通常充满一部车需要六小时以上，不适合作为周转使用。

交流充电桩的功率受供电部门的负载限制，单相通常控制在7kW以内，三相21kW以内。家庭车位一般物业公司也只能提供单相供电，也就7kW。

随车充更小，一般设计在3.5kW的充电功率，源于大多数民用插座都是按照这个标准安装的。